U četvrtak 1. marta, oko 13.30h, skoro trideset maskiranih drugova je upalo na ulaz “Technicentre” u ulici Croix-Barret u Lionu. Technicentre je objekat za održavanje u vlasništvu SNCF (francuska nacionalna železnica, Société Nationale des Chemins de Fer Français) koja takođe koristi voz velikih brzina (TGV). Zgrada ima direktan izlaz na prugu (tu se recimo vozovi dovoze na popravku). Drugovi su trčali tračnicama između stanica Jean-Macé i Perrache, i gađali katemptote kuglama i kesama sa peskom, pre nego što su nestali. Takođe, drugovi su držali transparent na kome je pisalo “NE TGV-u Lion-Torino”.
Ova direktna akcija je, pored ostalog, dovela do kašnjenja dolaska ministara Pecresse i Wauquieza u grad jer su vozovi bili blokirani oko sat vremena, a usledilo je još više poremećaja u železničkom saobraćaju.
Drugi transparent je – u vezi sa NO TAV borbom u Val di Susa, na kome je pisalo “Luka će živeti, borba će živeti” – raširen sa mosta SNCF-a na autoputu za Beč.
U jutarnjim satima 27. februara, počelo je prinudno iseljenje i rušenje planinarskog doma Clarea (mesto okupljanja protivnika NO TAV u dolini Susa), uz dovoženje građevinskog materijala i eksproprijaciju zemlje od strane vlasti.
Oko 8:30, NO TAV aktivista Luka Aba se popeo na strujni stub u pokušaju da zaustavi vojno-industrijske operacije. Panduri su takođe počeli da se penju na stub, u pokušaju da ga skinu – u potpuno ubistvenom manevru, bez sigurnosnih mreža ili bilo kakve druge opreme na licu mesta.
Uprkos pandurskom pritisku, Luka je saopštio da neće odustati, i zaista bi se popeo još više da nije pretrpeo snažan strujni udar, nakon čega je pao sa visine od nekoliko metara. Odgovornost policajaca-ubica je nepobitna.
Luka je helikopterom prebačen u bolnicu CTO u Torinu gotovo sat vremena nakon “nezgode” koju su izazvali represivni organi.
Radovi u dolini su nastavljeni, počevši sa eksproprijacijom zemljišta koje je okruženo (betonskom) “džerzi” ogradom (Jersey barrier).
Apelujemo da što je moguće dalje širite izvode audio snimaka (na italijanskom jeziku) radija Blackout kako bi se razbile cenzura i dezinformacije masovnih medija.
Diretta di Luca dal traliccio / Lukini pozdravi sa stuba: “Ja vas sada pozdravljam jer se policajac penje, a ja se pripremam za odbranu…”
Diretta con Nicoletta sulla mattinata in Clarea / Uživo sa Nikoletom o jutrošnjim dešavanjima u planinarskom domu: “Ukoliko se na gradilištu desi nesreća, radovi se omdah prekidaju, ali ne i ovde…”
– Oko 10h je i poslednji otporaš je izašao iz kolibe.
– 10.40 Policija ispituje aktiviste NO TAV koji se nalaze u okolini kolibe
– 11.00 Saznali smo za nekoliko poziva na 24-časovne štrajkove od strane CUB Torino i radničke konfederacije Cobas u donjem delu doline Susa
– 11:00 Studenti u ulicju prekinuli nastavu i blokirali železničku stanicu.
– 11:30 Ljudi iz NO TAV se okupili u Busolenju i blokirali autoput na naplatnoj rampi na izlazu iz Busolega, kao i nacionalni put SS25.
– 12:00 Drugovi koji su otišli do bolnice su nas obavestili da je Luka van životne opasnosti. On se trenutno nalazi pod sedativima (u farmakološkoj komi).
– Oko 12:15 drugovi iz Busolenja su takođe blokirali nacionalni put SS24. Snage za sprovođenje zakona prolaze kroz Sestrijere.
– 15:30 blokade puteva se nastavljaju i postaju sve masovnije. Istovremeno, inicijative u znak solidarnosti se šire Italijom.
OTPOR SVUDA! NE TAV-u!
Za najnovije informacije na italijanskom, uputstva kako doći do dolise Susa i inicijativa u drugim gradovima, prati live streaming radija Blackout.
Tokom popodneva i uveče 27. februara, pored nastavka blokada u dolini, širom zemlje je organizovano nekoliko okupljanja koja su spontano prerasla u blokade drumskog i železničkog saobraćaja. Anonimusi su hakovali sajtove italijanske policije i karabinjera.
Do okupljanja u znak solidarnosti je došlo u preko 50 italijanskih gradova.
U četvrtak 1. marta, oko 13.30h, skoro trideset maskiranih drugova je upalo na ulaz “Technicentre” u ulici Croix-Barret u Lionu. Technicentre je objekat za održavanje u vlasništvu SNCF (francuska nacionalna železnica, Société Nationale des Chemins de Fer Français) koja takođe koristi voz velikih brzina (TGV). Zgrada ima direktan izlaz na prugu (tu se recimo vozovi dovoze na popravku). Drugovi su trčali tračnicama između stanica Jean-Macé i Perrache, i gađali katemptote kuglama i kesama sa peskom, pre nego što su nestali. Takođe, drugovi su držali transparent na kome je pisalo “NE TGV-u Lion-Torino”.
